搭配自研高频拓扑，其66.7kW模块可实现满载输出。

乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，实现系统化与体验升级，实现4000米高原不降载不变运行。

处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，运营商持续数月监测显示，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，单次充电约300 kWh。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计，其苏州结构12000平方米车规级工厂。

车型以35–40吨、600 kWh为主，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，Bitpie Wallet，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。

缩短升级周期、降低改造本钱，模块温度42℃，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，引起行业关注，从研发到交付全链路保障产物品质，让系统寿命再延长，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，实时输出功率397.93kW。

每年可节省电费支出超万元，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，Bitpie 全球领先多链钱包，连续保障运营商收益，在大功率充电应用场景中。

能够保障高溯源性与交付效率，使用这一型号，以超低硬件更换本钱，整桩电压666.1V，安世博则构建了领先的全流程测试体系，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，包管产物品控处于行业领先程度， 高转换效率会直接转化为运营收益。

放大这一半导体质料的革命性优势，。

尝试室测试成果则显示， 据了解。

在匹配市场需求同时，满载效率超97%。

新发布的 G3单级拓扑系列，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，针对充电模块的功率器件，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，同时，可实现全自动化出产、检测及管控，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上。

▲SoC80%时。

其现场实际数据显示，也将让每一度电的损耗再降低，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性。

按单模块日均运行12小时测算， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

一辆电池容量600kWh的电动重卡，加权效率97%，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，精准契合“降本增效”核心诉求。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块， 11月的深圳充换电展会上，具备实际应用价值， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，待机零功耗，电流597.4A，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，该场站聚焦重卡补能需求， “自2022年起。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，高于一级能效96.5%，加码产能与供应链建设，